BMW Group Russia представляет первые новинки в 2008 году и объявляет цены
В марте в салонах официальных дилеров BMW появятся по-настоящему уникальные автомобили – чемпионы в своих классах. Российским клиентам будут представлены сразу пять новинок: BMW 1-й серии купе и кабриолет, BMW M3 седан и кабриолет, а также уже завоевавший признание BMW M3 купе, который с марта будет оснащаться роботизированной коробкой передач. Компактные, динамичные и экономичные, они уже вызвали огромный резонанс в СМИ и заслуженный интерес поклонников марки.
Новый BMW 1-й серии купе – компактный и излучающий динамику двухдверный автомобиль с мощными бензиновыми и дизельными двигателями, исключительной управляемостью и вызывающе динамичной внешностью словно приглашает насладиться своими спортивными качествами в условиях обычного дорожного движения. Купе BMW 1-й серии демонстрирует, как велико может быть удовольствие от управления компактной моделью с образцовой эффективностью.
С этой точки зрения особенно впечатляет купе BMW 135i, которое развивает мощность, не имеющую аналогов в компактном классе. Топ-модель приводится в движение 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 306 л.с. с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина второго поколения. Этот двухдверный автомобиль может помериться силами с представителями более высоких сегментов: с места до 100 км/ч он разгоняется всего за 5,3 секунды.
Цены на BMW 1-й серии купе в салонах официальных дилеров BMW:
BMW 135i Купе - 1 346 400 рублей
BMW 125i Купе - 1 098 000 рублей
BMW 120d Купе - 961 200 рублей
BMW 1-й серии кабриолет воплощает характерные ценности марки в новом измерении. Что может быть лучше BMW 1-й серии кабриолет – автомобиля, способного доставить истинное удовольствие от вождения и наслаждение от контакта с солнцем и ветром! Привод складного верха активируется на скорости до 40 км/ч и полностью открывает или складывает мягкий верх в течение всего 22 секунд. Яркое впечатление от автомобиля дополняет эксклюзивное исполнение мягкого верха, выполненного из антрацитового материала с вплетенными блестящими нитями, переливающимися на солнце серебром.
Кроме динамичности, маневренности и элегантного дизайна, новый кабриолет BMW 1-й серии обладает еще и невероятной функциональностью. Благодаря опциональному люку в спинке заднего сиденья и чехлу для транспортировки достигается уникальная для этого класса автомобилей возможность перевозить, например, две сумки для гольфа или два сноуборда.
Цены на BMW 1-й серии кабриолет в салонах официальных дилеров BMW:
BMW 135i Кабриолет - 1 515 600 рублей
BMW 125i Кабриолет - 1 267 200 рублей
BMW 120i Кабриолет - 1 076 400 рублей
BMW 120d Кабриолет - 1 130 400 рублей
Автомобили серии М ещё в большей степени отражают дух марки BMW. В 2006 году концерн BMW и подразделение BMW M GmbH отпраздновали 20-й день рождения самого успешного кузовного автомобиля всех времен. Являясь лидером в автоспорте и в новом сегменте крайне спортивных и функциональных серийных автомобилей, BMW M3 приобретает все новых и новых поклонников.
По-настоящему спортивные – автомобили серии М воплощают в себе все новейшие разработки специалистов подразделения BMW M GmbH и уникальным образом сочетают в себе высокую эффективность и исключительную динамичность с оригинальным дизайном и высоким уровнем комфорта при ежедневной эксплуатации.
Поклонники спортивного стиля езды по достоинству оценят совершенно новый силовой агрегат V8 с рабочим объемом 4,0 литра и мощностью 309 кВт/420 л.с. с максимальным крутящим моментом 400 Нм при 3900 об/мин, а также оптимальной тягой во всем диапазоне частоты вращения. В двигателе применены все лучшие технические достижения и новинки BMW: он оснащен отдельными дроссельными заслонками и системой бесступенчатой регулировки фаз газораспределения двойной VANOS. При этом масса двигателя на 15 килограммов ниже, чем у шестицилиндрового агрегата предшествующей модели. Этот двигатель устанав-ливается на все автомобили BMW M3 – седан, купе и кабриолет.
Кроме того, на BMW M3 купе, BMW M3 седан и BMW M3 кабриолет одновременно дебютирует роботизированная коробка передач серии M с двумя сцеплениями и функцией Drivelogic, разработанная специально для мощного двигателя и высокоскоростного автомобиля. Теперь управление автомобилями серии BMW M3 стало еще легче и четче.
Цены на модели BMW M3 в салонах официальных дилеров BMW:
BMW M3 Седан - 2 448 000 рублей*
BMW M3 Купе - 2 628 000 рублей*
BMW M3 Кабриолет - 2 894 400 рублей*
*Стоимость роботизированной коробки передач составит 177 152 рубля.
В этом году концерном BMW запланирована целая серия премьер в самых разных сегментах. Подробнее о них будет объявлено позднее.
среда, 12 марта 2008 г.
Лучшие автомобили 2008: BMW X5 и MINI
Лучшие автомобили 2008: BMW X5 и MINI
BMW X5 и MINI Лучшие по мнению читателей «Auto, motor und sport»
Концепция BMW EfficientDynamics отмечена премией Пауля Питча
Мюнхен. BMW X5 и MINI были названы "Лучшими автомобилями" читателями специализированного журнала "Auto, motor und sport". Обе модели со значительным отрывом опередили конкурентов в своих классах. Для MINI это уже восьмая подряд победа в своем сегменте. Три вторых и одно третье место для других современных моделей – это тот великолепный результат, который добился BMW Group по итогам европейского опроса. Кроме того, стратегия развития BMW EfficientDynamics была отмечена премией Пауля Питча за особо инновационные разработки в автомобильной области. Эта премия присуждается международным жюри, которое состоит из экспертов редакции "Auto, motor und sport", а также экспертов из 21 партнерского журнала. BMW EfficientDynamics продолжает получать премии. Среди последних премия "Зеленый руль" немецкой еженедельной газеты "Bild am Sonntag", а также прочие значительные награды в Австрии и Великобритании.
Награды BMW Group:
BMW X5 Победитель в классе внедорожников
BMW 1-й серии 2-е место в компактном классе
BMW 3-й серии 2-е место в среднем классе
BMW 5-й серии 2-е место в бизнес-классе
BMW 7-й серии 3-е место в классе "люкс"
MINI Победитель в малом классе
MINI Победитель малый класс/импортные автомобили
BMW EfficientDynamics Премия Пауля Питча 2008 г.
В голосовании при выборе "Лучших автомобилей 2008 года" приняли 243 000 читателей из 17 стран, в том числе почти 100 000 из Германии. Они посчитали BMW X5, который опередил ближайшего преследователя на пять процентов, явным фаворитом в категории "Внедорожники". Этот успех подтверждает привлекательность Sports Activity Vehicle, что также находит свое отражение в цифрах сбыта. В 2007 году во всем мире было продано более 120 000 BMW X5 – значительно больше, чем у основных конкурентов. Свой победный марш продолжает MINI. Как среди импортных автомобилей, так и в общем зачете маленький автомобиль премиум-класса на 10 процентов опережает ближайшего преследователя, уверенно занимая первое место. На счету MINI восемь побед подряд, его сбыт в 2007 году составил более 222 000 автомобилей – новый рекорд.
Исключительно положительные результаты голосования читателей при выборе "Лучших автомобилей 2008 года" перекликаются с постоянно растущим спросом на автомобили BMW Group. В 2007 году этот самый успешный производитель автомобилей премиум-класса сумел продолжить свой курс успеха и добиться рекордного результата продаж марок BMW, MINI и Rolls-Royce, который составил 1 500 678 автомобилей.Этот успех объясняется положительным развитием во всех основных сегментах. Явным лидером по количеству продаж является BMW 3-й серии, которому на это раз читатели "Auto, motor und sport" присудили второе место. Его сбыт вырос до 555 219 автомобилей. BMW 5-й серии в 2007 году было продано 230 845 штук. Этот модельный ряд занимает второе место по количеству продаж в рамках BMW Group и такое же место в своем классе по результатам опроса читателей. Место на подиуме досталось также и BMW 1-й серии, сбыт которого в 2007 году вырос до 165 803 автомобилей, и BMW 7-й серии, который вышел на результат 44 421 автомобиль.
Важным фактором популярности и успеха BMW Group является стратегия развития BMW EfficientDynamics, результаты которой позволяют современным моделям демонстрировать на фоне конкурентов убедительную спортивность при образцовой экономичности. Выдающиеся результаты во всех областях являются следствием последовательных разработок, которые не остались без внимания международного жюри, присваивающего премию Пауля Питча. Они отметили BMW EfficientDynamics как самую инновационную разработку года в автомобильной сфере.
Премия Пауля Питча 2008 года – это лишь одна из престижных наград, присвоенных BMW EfficientDynamics. До этого момента концерн BMW Group получил особую награду в рамках конкурса "Золотой руль", который проводится еженедельной газетой "Bild am Sonntag". Концепция BMW EfficientDynamics также была отмечена премией "Зеленый руль", которая присваивается читателями и жюри из экспертов. Обе почетные австрийские премии в автомобильной области, премия за инновации "Autorevue Award" и премия за защиту окружающей среды Австрийского союза водителей автомобилей, мотоциклов и велосипедов (ARBO) 2007, были вручены в BMW EfficientDynamics, равно как и премия "Green Award" британского специализированного журнала "CAR".
На всех церемониях отмечались преимущества BMW EfficientDynamics в сфере широкого использования мер по снижению расхода топлива и выброса вредных веществ. Все инновации, созданные в рамках, серийно используются в соответствующих моделях. К началу 2008 года по европейским дорогам ездило уже более 450 000 автомобилей марок BMW и MINI, которые обязаны своей образцовой экономичностью именно технологии EfficientDynamics. Эта цифра, вне всякого сомнения, еще больше вырастет в течение этого года, так как инновации, ориентированные на повышение экономичности – например, система рекуперации энергии торможения, функция автоматического выключения и запуска двигателя, оптимизация работы вспомогательных агрегатов в зависимости от фактической потребности в них и активная аэродинамика, – постепенно находят все более широкое применение в моделях и модельных рядах BMW Group.
BMW X5 и MINI Лучшие по мнению читателей «Auto, motor und sport»
Концепция BMW EfficientDynamics отмечена премией Пауля Питча
Мюнхен. BMW X5 и MINI были названы "Лучшими автомобилями" читателями специализированного журнала "Auto, motor und sport". Обе модели со значительным отрывом опередили конкурентов в своих классах. Для MINI это уже восьмая подряд победа в своем сегменте. Три вторых и одно третье место для других современных моделей – это тот великолепный результат, который добился BMW Group по итогам европейского опроса. Кроме того, стратегия развития BMW EfficientDynamics была отмечена премией Пауля Питча за особо инновационные разработки в автомобильной области. Эта премия присуждается международным жюри, которое состоит из экспертов редакции "Auto, motor und sport", а также экспертов из 21 партнерского журнала. BMW EfficientDynamics продолжает получать премии. Среди последних премия "Зеленый руль" немецкой еженедельной газеты "Bild am Sonntag", а также прочие значительные награды в Австрии и Великобритании.
Награды BMW Group:
BMW X5 Победитель в классе внедорожников
BMW 1-й серии 2-е место в компактном классе
BMW 3-й серии 2-е место в среднем классе
BMW 5-й серии 2-е место в бизнес-классе
BMW 7-й серии 3-е место в классе "люкс"
MINI Победитель в малом классе
MINI Победитель малый класс/импортные автомобили
BMW EfficientDynamics Премия Пауля Питча 2008 г.
В голосовании при выборе "Лучших автомобилей 2008 года" приняли 243 000 читателей из 17 стран, в том числе почти 100 000 из Германии. Они посчитали BMW X5, который опередил ближайшего преследователя на пять процентов, явным фаворитом в категории "Внедорожники". Этот успех подтверждает привлекательность Sports Activity Vehicle, что также находит свое отражение в цифрах сбыта. В 2007 году во всем мире было продано более 120 000 BMW X5 – значительно больше, чем у основных конкурентов. Свой победный марш продолжает MINI. Как среди импортных автомобилей, так и в общем зачете маленький автомобиль премиум-класса на 10 процентов опережает ближайшего преследователя, уверенно занимая первое место. На счету MINI восемь побед подряд, его сбыт в 2007 году составил более 222 000 автомобилей – новый рекорд.
Исключительно положительные результаты голосования читателей при выборе "Лучших автомобилей 2008 года" перекликаются с постоянно растущим спросом на автомобили BMW Group. В 2007 году этот самый успешный производитель автомобилей премиум-класса сумел продолжить свой курс успеха и добиться рекордного результата продаж марок BMW, MINI и Rolls-Royce, который составил 1 500 678 автомобилей.Этот успех объясняется положительным развитием во всех основных сегментах. Явным лидером по количеству продаж является BMW 3-й серии, которому на это раз читатели "Auto, motor und sport" присудили второе место. Его сбыт вырос до 555 219 автомобилей. BMW 5-й серии в 2007 году было продано 230 845 штук. Этот модельный ряд занимает второе место по количеству продаж в рамках BMW Group и такое же место в своем классе по результатам опроса читателей. Место на подиуме досталось также и BMW 1-й серии, сбыт которого в 2007 году вырос до 165 803 автомобилей, и BMW 7-й серии, который вышел на результат 44 421 автомобиль.
Важным фактором популярности и успеха BMW Group является стратегия развития BMW EfficientDynamics, результаты которой позволяют современным моделям демонстрировать на фоне конкурентов убедительную спортивность при образцовой экономичности. Выдающиеся результаты во всех областях являются следствием последовательных разработок, которые не остались без внимания международного жюри, присваивающего премию Пауля Питча. Они отметили BMW EfficientDynamics как самую инновационную разработку года в автомобильной сфере.
Премия Пауля Питча 2008 года – это лишь одна из престижных наград, присвоенных BMW EfficientDynamics. До этого момента концерн BMW Group получил особую награду в рамках конкурса "Золотой руль", который проводится еженедельной газетой "Bild am Sonntag". Концепция BMW EfficientDynamics также была отмечена премией "Зеленый руль", которая присваивается читателями и жюри из экспертов. Обе почетные австрийские премии в автомобильной области, премия за инновации "Autorevue Award" и премия за защиту окружающей среды Австрийского союза водителей автомобилей, мотоциклов и велосипедов (ARBO) 2007, были вручены в BMW EfficientDynamics, равно как и премия "Green Award" британского специализированного журнала "CAR".
На всех церемониях отмечались преимущества BMW EfficientDynamics в сфере широкого использования мер по снижению расхода топлива и выброса вредных веществ. Все инновации, созданные в рамках, серийно используются в соответствующих моделях. К началу 2008 года по европейским дорогам ездило уже более 450 000 автомобилей марок BMW и MINI, которые обязаны своей образцовой экономичностью именно технологии EfficientDynamics. Эта цифра, вне всякого сомнения, еще больше вырастет в течение этого года, так как инновации, ориентированные на повышение экономичности – например, система рекуперации энергии торможения, функция автоматического выключения и запуска двигателя, оптимизация работы вспомогательных агрегатов в зависимости от фактической потребности в них и активная аэродинамика, – постепенно находят все более широкое применение в моделях и модельных рядах BMW Group.
пятница, 7 марта 2008 г.
Роботизированная коробка передач серии M с двумя сцеплениями и функцией Drivelogic (M DCT Drivelogic)
Роботизированная коробка передач серии M с двумя сцеплениями и функцией Drivelogic (M DCT Drivelogic)
Разработанная впервые в мире коробка передач с двумя сцеплениями, предназначенная для мощного двигателя и высокоскоростного автомобиля, одновременно дебютирует на BMW M3 купе, BMW M3 седан и BMW M3 кабриолет. Передачи переключаются без разрыва потока мощности и крутящего момента. Водитель может сам выбрать одну из программ переключения передач, характерных для автомобилей серии М. Семь ступеней обеспечивают оптимальный ряд передаточных чисел и гарантируют особенно быстрый разгон.
Функция Drivelogic дает возможность воспользоваться одиннадцатью характерными для серии М программами переключения передач с электронным управлением. Пять из них – для автоматического режима переключения, шесть – для ручного, включая программу управления стартом (Launch Control), необходимую для получения максимального ускорения при разгоне с места. Повышена эффективность управления коробкой передач в автоматическом режиме. По желанию можно выбрать секвентальное (последовательное) переключение передач в ручном режиме.
Четвертое поколение постоянно совершенствуемых роботизированных коробок передач серии М предусматривает возможность ручного переключения. Значительное улучшение динамических характеристик дает возможность вождения в гоночном стиле. Ручное переключение передач осуществляется спортивным рычагом-селектором или подрулевыми лепестковыми переключателями. Система управления и настройки коробки передач соответствуют требованиям автомобилей серии M. Момент оптимального переключения передач определяется специальными световыми индикаторами.
Гармоничное сочетание роботизированной коробки передач DCT М Drivelogic и двигателя V8 обусловливает значительное улучшение динамики разгона нового BMW M3. Автомобиль оснащен также опциональной функцией «перегазовки» при переключении передач «вниз».
Тщательно продуманная система охлаждения рабочей жидкости – важнейший фактор абсолютной надежности и долговечности коробки передач DCT М Drivelogic даже в условиях гонок, когда она подвергается действию экстремальных нагрузок и температуры.
Система помощи при движении на малой скорости обеспечивает оптимальный комфорт при маневрах. Трансмиссионный стояночный тормоз автоматически активируется после выключения зажигания.
В основу разработки новой коробки передач была положена задача дальнейшего снижения расхода топлива и уменьшения объема вредных выбросов по сравнению с механическими и гидромеханическими автоматическими коробками передач обычной конструкции.
www.bmw.ru
Разработанная впервые в мире коробка передач с двумя сцеплениями, предназначенная для мощного двигателя и высокоскоростного автомобиля, одновременно дебютирует на BMW M3 купе, BMW M3 седан и BMW M3 кабриолет. Передачи переключаются без разрыва потока мощности и крутящего момента. Водитель может сам выбрать одну из программ переключения передач, характерных для автомобилей серии М. Семь ступеней обеспечивают оптимальный ряд передаточных чисел и гарантируют особенно быстрый разгон.
Функция Drivelogic дает возможность воспользоваться одиннадцатью характерными для серии М программами переключения передач с электронным управлением. Пять из них – для автоматического режима переключения, шесть – для ручного, включая программу управления стартом (Launch Control), необходимую для получения максимального ускорения при разгоне с места. Повышена эффективность управления коробкой передач в автоматическом режиме. По желанию можно выбрать секвентальное (последовательное) переключение передач в ручном режиме.
Четвертое поколение постоянно совершенствуемых роботизированных коробок передач серии М предусматривает возможность ручного переключения. Значительное улучшение динамических характеристик дает возможность вождения в гоночном стиле. Ручное переключение передач осуществляется спортивным рычагом-селектором или подрулевыми лепестковыми переключателями. Система управления и настройки коробки передач соответствуют требованиям автомобилей серии M. Момент оптимального переключения передач определяется специальными световыми индикаторами.
Гармоничное сочетание роботизированной коробки передач DCT М Drivelogic и двигателя V8 обусловливает значительное улучшение динамики разгона нового BMW M3. Автомобиль оснащен также опциональной функцией «перегазовки» при переключении передач «вниз».
Тщательно продуманная система охлаждения рабочей жидкости – важнейший фактор абсолютной надежности и долговечности коробки передач DCT М Drivelogic даже в условиях гонок, когда она подвергается действию экстремальных нагрузок и температуры.
Система помощи при движении на малой скорости обеспечивает оптимальный комфорт при маневрах. Трансмиссионный стояночный тормоз автоматически активируется после выключения зажигания.
В основу разработки новой коробки передач была положена задача дальнейшего снижения расхода топлива и уменьшения объема вредных выбросов по сравнению с механическими и гидромеханическими автоматическими коробками передач обычной конструкции.
www.bmw.ru
Кабриолет BMW 3-й серии получил золотую награду iF Gold Award 2008 за великолепный дизайн
Кабриолет BMW 3-й серии получил золотую награду iF Gold Award 2008 за великолепный дизайн
Мюнхен/Ганновер. Вытянутые динамичные формы, мощная элегантность, завораживающее техническое совершенство – эти качества кабриолета BMW 3-й серии убедили жюри престижного во всем мире конкурса iF Product Design Awards присудить ему специальную премию – самую высокую награду конкурса. Награждение состоится 4 марта 2008 года, в день открытия выставки высоких технологий CeBit, в Ганновере. Кабриолет BMW 3-й серии стал одним из 50 лауреатов золотой награды, которые были выбраны из 821 номинанта-владельца iF Label 2008.
Победа кабриолета BMW 3-й серии продолжила историю успеха BMW в конкурсе iF Product Design Award. В прошлом году золотая награда была присуждена купе BMW 3-й серии. В 2001 году почетную награду получил кабриолет BMW 3-й серии предыдущего поколения. Нынешний успех свидетельствует о том, что дизайнерам BMW снова удалось добиться впечатляющего успеха.
Кабриолет BMW 3-й серии с большой колесной базой, горизонтальной плечевой линией и ровным завершением задней части притягивает к себе взгляды, как со сложенным, так и с поднятым верхом. Во всех линиях четырехместного автомобиля отражается типичный для BMW синтез техники и эстетики. Его пропорции выражают спортивную элегантность, а ровная подоконная линия, сдвинутый назад салон и небольшое ветровое стекло гарантируют то наслаждение поездкой, которое уже в течение долгого времени характерно для кабриолетов BMW 3-й серии. "Традиции марки BMW – один из важнейших источников вдохновения для наших дизайнеров, - говорит руководитель дизайнерского отдела BMW Адриан ван Хоойдонк. – Тем не менее, в каждом новом проекте под вопрос ставится все характерное для облика марки. Все известные формальные детали подвергаются проверке – следует ли их сохранить, изменить или вообще отказаться от них и заменить чем-то новым. Самые современные технологии используемые при создании автомобилей BMW неизменно способствуют развитию творческого духа".
Складная крыша облегченной конструкции, выполненная из стали и оснащённая электрогидравлическим приводом, не только прекрасно вписывается в дизайн нового кабриолета BMW 3-й серии, но также отличается высочайшим комфортом в использовании и прекрасной акустикой. Дизайн салона отражает прослеживающуюся во внешнем виде идею динамики. Кузовные панели отличаются энергичной элегантностью, которой проникнут весь салон – от передней панели до спинок двух задних сидений. Центральная консоль проходит живой волной до задних сидений. Гибкий подход к вопросу размещения багажа позволил добиться внушительного по меркам кабриолетов объема багажника, составляющего 350 литров, что подчеркивает способность дизайнеров BMW находить в равной степени красивые и функциональные решения.
В течение многих лет дизайнерский отдел BMW Group, во главе которого стоит Кристофер Бэнгл, находится среди лидеров международной дизайнерской лиги. Бэнгл интенсивно и непрерывно занимается инновациями. Его стратегия заключается в том, чтобы наделить отдельных представителей модельного семейства BMW еще большей свободой и выразить в их дизайне уникальную неповторимость каждого автомобиля марки BMW, что позволит клиентам еще более активно идентифицировать себя со своим автомобилем. При этом, расширяются и творческие возможности, а рождающиеся автомобили занимают достойное место среди лучших образцов автомобильного дизайна, что наглядно подчеркивают заслуженные награды, присуждаемые современным моделям.
Дизайнерскому отделу BMW в особой степени удается с каждой новой моделью заставить людей поражаться техническим решениям и их эстетике. В процессе разработки прогресс и традиции всегда находятся в динамическом равновесии. "Мы, дизайнеры, хотим, чтобы обладание BMW сопровождалось уникальными ощущениями и позволяло бы установить связь между человеком и продуктом, - разъясняет ван Хоойдонк. – cвязь, которая непрерывно углубляется".
www.bmw.ru
Мюнхен/Ганновер. Вытянутые динамичные формы, мощная элегантность, завораживающее техническое совершенство – эти качества кабриолета BMW 3-й серии убедили жюри престижного во всем мире конкурса iF Product Design Awards присудить ему специальную премию – самую высокую награду конкурса. Награждение состоится 4 марта 2008 года, в день открытия выставки высоких технологий CeBit, в Ганновере. Кабриолет BMW 3-й серии стал одним из 50 лауреатов золотой награды, которые были выбраны из 821 номинанта-владельца iF Label 2008.
Победа кабриолета BMW 3-й серии продолжила историю успеха BMW в конкурсе iF Product Design Award. В прошлом году золотая награда была присуждена купе BMW 3-й серии. В 2001 году почетную награду получил кабриолет BMW 3-й серии предыдущего поколения. Нынешний успех свидетельствует о том, что дизайнерам BMW снова удалось добиться впечатляющего успеха.
Кабриолет BMW 3-й серии с большой колесной базой, горизонтальной плечевой линией и ровным завершением задней части притягивает к себе взгляды, как со сложенным, так и с поднятым верхом. Во всех линиях четырехместного автомобиля отражается типичный для BMW синтез техники и эстетики. Его пропорции выражают спортивную элегантность, а ровная подоконная линия, сдвинутый назад салон и небольшое ветровое стекло гарантируют то наслаждение поездкой, которое уже в течение долгого времени характерно для кабриолетов BMW 3-й серии. "Традиции марки BMW – один из важнейших источников вдохновения для наших дизайнеров, - говорит руководитель дизайнерского отдела BMW Адриан ван Хоойдонк. – Тем не менее, в каждом новом проекте под вопрос ставится все характерное для облика марки. Все известные формальные детали подвергаются проверке – следует ли их сохранить, изменить или вообще отказаться от них и заменить чем-то новым. Самые современные технологии используемые при создании автомобилей BMW неизменно способствуют развитию творческого духа".
Складная крыша облегченной конструкции, выполненная из стали и оснащённая электрогидравлическим приводом, не только прекрасно вписывается в дизайн нового кабриолета BMW 3-й серии, но также отличается высочайшим комфортом в использовании и прекрасной акустикой. Дизайн салона отражает прослеживающуюся во внешнем виде идею динамики. Кузовные панели отличаются энергичной элегантностью, которой проникнут весь салон – от передней панели до спинок двух задних сидений. Центральная консоль проходит живой волной до задних сидений. Гибкий подход к вопросу размещения багажа позволил добиться внушительного по меркам кабриолетов объема багажника, составляющего 350 литров, что подчеркивает способность дизайнеров BMW находить в равной степени красивые и функциональные решения.
В течение многих лет дизайнерский отдел BMW Group, во главе которого стоит Кристофер Бэнгл, находится среди лидеров международной дизайнерской лиги. Бэнгл интенсивно и непрерывно занимается инновациями. Его стратегия заключается в том, чтобы наделить отдельных представителей модельного семейства BMW еще большей свободой и выразить в их дизайне уникальную неповторимость каждого автомобиля марки BMW, что позволит клиентам еще более активно идентифицировать себя со своим автомобилем. При этом, расширяются и творческие возможности, а рождающиеся автомобили занимают достойное место среди лучших образцов автомобильного дизайна, что наглядно подчеркивают заслуженные награды, присуждаемые современным моделям.
Дизайнерскому отделу BMW в особой степени удается с каждой новой моделью заставить людей поражаться техническим решениям и их эстетике. В процессе разработки прогресс и традиции всегда находятся в динамическом равновесии. "Мы, дизайнеры, хотим, чтобы обладание BMW сопровождалось уникальными ощущениями и позволяло бы установить связь между человеком и продуктом, - разъясняет ван Хоойдонк. – cвязь, которая непрерывно углубляется".
www.bmw.ru
Официальные продажи BMW в России преодолели 50-тысячный рубеж
Официальные продажи BMW в России преодолели 50-тысячный рубеж
С 1993 по 2008 год BMW Group в России неизменно демонстрирует впечатляющие темпы роста: на начало февраля 2008 общий объем официальных продаж BMW в России составил 50 000 автомобилей. Этот высокий показатель в премиум-сегменте свидетельствует о большом потенциале компании, и является важным критерием оценки правильности стратегии, выбранной компанией, а также залогом дальнейшего успеха.
Самыми популярными автомобилями в России являются BMW 3 и 5 серии, а также BMW X3 и X5. Лидером продаж в России стал BMW 3 серии (рост по сравнению с прошлым годом составил 63%). Уверенно растут продажи BMW 5 серии (рост по сравнению с прошлым годом – 12,4%). Высокие темпы роста демонстрируют также BMW X3 (+ 78,4%) и BMW Х5 (+231%).
Этот успех во многом обеспечивает слаженная работа дилерской сети компании, которая представляет продукты и сервис для клиентов на высоком премиальном уровне. Сегодня 42 дилерских центра BMW работают в 27 российских городах.
BMW в России – самый желанный автомобиль, по данным недавнего исследования BBDO. Автомобили BMW пользуются заслуженным признанием автолюбителей. Об этом свидетельствуют неизменно высокие оценки профильных экспертов и аналитиков. Только с начала года марка была премирована большим количеством престижных наград, среди которых «Зеленый руль», «Золотой клаксон», премии клуба ADAC, журнала «Auto, Motor und Sport».
BMW является первой и пока единственной компанией, которая производит автомобили премиум класса на территории России. Наличие собственной производственной базы является одним из важных конкурентных преимуществ концерна.
BMW продолжает наращивать свое присутствие на рынке также за счет большого количества новых моделей и внедрения передовых технологий. В ближайшем будущем появятся принципиально новые модели, такие как BMW X6, концепт X1, MINI SAV, Space Functional Concept. Эти разработки не только сформируют новые сегменты рынка, но и определят основные векторы развития автомобильного сектора в целом.
У BMW характер лидера. Во многих областях компания является первопроходцем, предлагая уникальные продукты и технологии. Например, новый гидрогенный BMW 7-й серии уже с успехом эксплуатируется в Европе. Есть планы представления данной технологии и в России.
BMW - первая в России компания, оснащающая свои автомобили лицензированной навигационной системой. Также автомобили марки оснащаются сертифицированной спутниковой противоугонной системой BMW Tracking System.
Основой уверенных позиций марки BMW на российском рынке является отличный продукт, новые разработки и система обслуживания клиентов на премиальном уровне.
www.bmw.ru
С 1993 по 2008 год BMW Group в России неизменно демонстрирует впечатляющие темпы роста: на начало февраля 2008 общий объем официальных продаж BMW в России составил 50 000 автомобилей. Этот высокий показатель в премиум-сегменте свидетельствует о большом потенциале компании, и является важным критерием оценки правильности стратегии, выбранной компанией, а также залогом дальнейшего успеха.
Самыми популярными автомобилями в России являются BMW 3 и 5 серии, а также BMW X3 и X5. Лидером продаж в России стал BMW 3 серии (рост по сравнению с прошлым годом составил 63%). Уверенно растут продажи BMW 5 серии (рост по сравнению с прошлым годом – 12,4%). Высокие темпы роста демонстрируют также BMW X3 (+ 78,4%) и BMW Х5 (+231%).
Этот успех во многом обеспечивает слаженная работа дилерской сети компании, которая представляет продукты и сервис для клиентов на высоком премиальном уровне. Сегодня 42 дилерских центра BMW работают в 27 российских городах.
BMW в России – самый желанный автомобиль, по данным недавнего исследования BBDO. Автомобили BMW пользуются заслуженным признанием автолюбителей. Об этом свидетельствуют неизменно высокие оценки профильных экспертов и аналитиков. Только с начала года марка была премирована большим количеством престижных наград, среди которых «Зеленый руль», «Золотой клаксон», премии клуба ADAC, журнала «Auto, Motor und Sport».
BMW является первой и пока единственной компанией, которая производит автомобили премиум класса на территории России. Наличие собственной производственной базы является одним из важных конкурентных преимуществ концерна.
BMW продолжает наращивать свое присутствие на рынке также за счет большого количества новых моделей и внедрения передовых технологий. В ближайшем будущем появятся принципиально новые модели, такие как BMW X6, концепт X1, MINI SAV, Space Functional Concept. Эти разработки не только сформируют новые сегменты рынка, но и определят основные векторы развития автомобильного сектора в целом.
У BMW характер лидера. Во многих областях компания является первопроходцем, предлагая уникальные продукты и технологии. Например, новый гидрогенный BMW 7-й серии уже с успехом эксплуатируется в Европе. Есть планы представления данной технологии и в России.
BMW - первая в России компания, оснащающая свои автомобили лицензированной навигационной системой. Также автомобили марки оснащаются сертифицированной спутниковой противоугонной системой BMW Tracking System.
Основой уверенных позиций марки BMW на российском рынке является отличный продукт, новые разработки и система обслуживания клиентов на премиальном уровне.
www.bmw.ru
Тысячный ученик Школы водительского мастерства BMW в Санкт-Петербурге
Тысячный ученик Школы водительского мастерства BMW в Санкт-Петербурге
Начало 2008 года для Школы водительского мастерства BMW в Санкт-Петербурге отмечено знаковым событием – выпуском тысячного ученика по автомобильному направлению. Юбилейным выпускником Школы стал Михаил Голованов, прошедший с 15 по 18 января 2008 года обучение по курсу «Основы управления».
Наставники Школы – профессионалы высшей пробы, люди с огромным опытом вождения и участия в автоспортивных соревнованиях. Все они прошли дополнительную подготовку в Академии инструкторов BMW в Мюнхене. В основе отработанной до мелочей программы преподавания лежит многолетняя и целенаправленная работа по анализу фактических ДТП, изучению технических и маневренных характеристик автомобилей. Ученики занимаются как по сложнейшим программам, обучающим управлению автомобилем в экстремальных условиях, так и по базовым, формирующим навыки вождения, значение которых сложно переоценить.
Как утверждает шеф-инструктор петербургской Школы Алексей Маслов, «необходимо всегда помнить о том, что экспериментировать на дороге не следует. Выезжать на дорогу нужно уже с приобретённым запасом навыков и умений».
Программы обучения, предлагаемые Школой водительского мастерства BMW, помогут отработать навыки своевременного прогнозирования и реагирования на опасные ситуации. Ученики школы чувствуют себя по-настоящему уверенными за рулём и получают истинное удовольствие от вождения.
www.bmw.ru
Начало 2008 года для Школы водительского мастерства BMW в Санкт-Петербурге отмечено знаковым событием – выпуском тысячного ученика по автомобильному направлению. Юбилейным выпускником Школы стал Михаил Голованов, прошедший с 15 по 18 января 2008 года обучение по курсу «Основы управления».
Наставники Школы – профессионалы высшей пробы, люди с огромным опытом вождения и участия в автоспортивных соревнованиях. Все они прошли дополнительную подготовку в Академии инструкторов BMW в Мюнхене. В основе отработанной до мелочей программы преподавания лежит многолетняя и целенаправленная работа по анализу фактических ДТП, изучению технических и маневренных характеристик автомобилей. Ученики занимаются как по сложнейшим программам, обучающим управлению автомобилем в экстремальных условиях, так и по базовым, формирующим навыки вождения, значение которых сложно переоценить.
Как утверждает шеф-инструктор петербургской Школы Алексей Маслов, «необходимо всегда помнить о том, что экспериментировать на дороге не следует. Выезжать на дорогу нужно уже с приобретённым запасом навыков и умений».
Программы обучения, предлагаемые Школой водительского мастерства BMW, помогут отработать навыки своевременного прогнозирования и реагирования на опасные ситуации. Ученики школы чувствуют себя по-настоящему уверенными за рулём и получают истинное удовольствие от вождения.
www.bmw.ru
среда, 5 марта 2008 г.
BMW создаст новый бренд для миникара
BMW создаст новый бренд для миникара
В прошлом году мы уже сообщали, что компания BMW собирается возродить модель Isetta, которая в свое время была «народной» в Германии. В России Isetta мало кому известна. Между тем, в Европе эту маленькую смешную машинку прекрасно помнят, ведь для многих жителей Старого Света именно она была первым послевоенным автомобилем (Isetta делали в период с 1955 по 1962 года). У Isetta было несколько особенностей, которые запомнились на всю жизнь.
Во-первых, эта был первый и последний автомобиль компании BMW с… тремя колесами. Вернее формально колес было четыре штуки, но задние располагались настолько близко друг к другу, что представляли по сути единое целое.
Но это еще не все. При ближайшем рассмотрении оказывается, что Isetta имела всего одну дверь, причем она располагалась спереди! При этом внутри Isetta длиной всего порядка 2,4 м. было место для двух человек, чего многим было достаточно.
И вот появилась новая информация о Isetta второго поколения. Оказывается, руководство BMW может специально для своего миникара создать новый бренд (точно также в свое время сделал Mercedes-Benz со Smart). Предполагается, что новые автомобили от BMW будут иметь в длину не более 3 750 мм, а под их капотом окажутся турбированные бензиновые и дизельные двигатели.
В прошлом году мы уже сообщали, что компания BMW собирается возродить модель Isetta, которая в свое время была «народной» в Германии. В России Isetta мало кому известна. Между тем, в Европе эту маленькую смешную машинку прекрасно помнят, ведь для многих жителей Старого Света именно она была первым послевоенным автомобилем (Isetta делали в период с 1955 по 1962 года). У Isetta было несколько особенностей, которые запомнились на всю жизнь.
Во-первых, эта был первый и последний автомобиль компании BMW с… тремя колесами. Вернее формально колес было четыре штуки, но задние располагались настолько близко друг к другу, что представляли по сути единое целое.
Но это еще не все. При ближайшем рассмотрении оказывается, что Isetta имела всего одну дверь, причем она располагалась спереди! При этом внутри Isetta длиной всего порядка 2,4 м. было место для двух человек, чего многим было достаточно.
И вот появилась новая информация о Isetta второго поколения. Оказывается, руководство BMW может специально для своего миникара создать новый бренд (точно также в свое время сделал Mercedes-Benz со Smart). Предполагается, что новые автомобили от BMW будут иметь в длину не более 3 750 мм, а под их капотом окажутся турбированные бензиновые и дизельные двигатели.
вторник, 4 марта 2008 г.
BMW X6 ActiveHybrid готовится встать на конвейер
BMW X6 ActiveHybrid готовится встать на конвейер
Слухи о намерениях BMW начать выпуск купе-кроссовера X6 с гибридным приводом поползли ещё в конце прошлого лета. Туман относительно электробензиновой версии практически рассеялся, когда немцы выкатили на стенд Франкфуртского автосалона концептуальный BMW X6 ActiveHybrid. Сейчас уже не осталось сомнений, что автомобиль скоро доберётся до конвейера: ходовой прототип X6 с гибридной установкой вовсю утюжит европейские дороги.
Гибридный привод с двумя электромоторами, ДВС и вариатором ECVT (Electronically controlled Continuously Variable Transmission), которые получит новинка, была разработана совместными усилиями BMW, GM и Daimler. Эта гибридная схема, только с изменёнными характеристиками, с середины 2008 года будет устанавливаться на Dodge Durango, Chrysler Aspen и пикап Chevrolet Silverado. Инновационную установку также получат гибридные исполины Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Yukon и GMC Sierra.
Гибрид за счёт электротяги будет передвигаться на небольших скоростях, например в пробках или жилых кварталах. Если с места нужно стартануть быстро, оба мотора какое-то время проработают параллельно, обеспечивая тем самым наиболее эффективный разгон. После преодоления определённого скоростного рубежа электродвигатель отключится. Для восстановления зарядки аккумуляторных батарей в работу периодически будет вступать генератор.
На X6 ActiveHybrid частью гибридного привода станет родной баварский мотор. Это позволит без ухудшения динамических показателей на 20% снизить потребление топлива. Судя по всему, любителям экологичного перемещения в пространстве новинку придётся ждать не очень долго. Неофициальные источники говорят, что ActiveHybrid будет готов к производству в середине 2009 года.
Слухи о намерениях BMW начать выпуск купе-кроссовера X6 с гибридным приводом поползли ещё в конце прошлого лета. Туман относительно электробензиновой версии практически рассеялся, когда немцы выкатили на стенд Франкфуртского автосалона концептуальный BMW X6 ActiveHybrid. Сейчас уже не осталось сомнений, что автомобиль скоро доберётся до конвейера: ходовой прототип X6 с гибридной установкой вовсю утюжит европейские дороги.
Гибридный привод с двумя электромоторами, ДВС и вариатором ECVT (Electronically controlled Continuously Variable Transmission), которые получит новинка, была разработана совместными усилиями BMW, GM и Daimler. Эта гибридная схема, только с изменёнными характеристиками, с середины 2008 года будет устанавливаться на Dodge Durango, Chrysler Aspen и пикап Chevrolet Silverado. Инновационную установку также получат гибридные исполины Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Yukon и GMC Sierra.
Гибрид за счёт электротяги будет передвигаться на небольших скоростях, например в пробках или жилых кварталах. Если с места нужно стартануть быстро, оба мотора какое-то время проработают параллельно, обеспечивая тем самым наиболее эффективный разгон. После преодоления определённого скоростного рубежа электродвигатель отключится. Для восстановления зарядки аккумуляторных батарей в работу периодически будет вступать генератор.
На X6 ActiveHybrid частью гибридного привода станет родной баварский мотор. Это позволит без ухудшения динамических показателей на 20% снизить потребление топлива. Судя по всему, любителям экологичного перемещения в пространстве новинку придётся ждать не очень долго. Неофициальные источники говорят, что ActiveHybrid будет готов к производству в середине 2009 года.
BMW гоняет в хвост и в гриву седан и универсал новой пятой серии
BMW гоняет в хвост и в гриву седан и универсал новой пятой серии
Несмотря на ошеломительный успех BMW 5 Series E60, карьера данной модели медленно, но верно клонится к закату. На смену бестселлеру придёт новая «пятёрка» с кодовым названием F10. В арсенале модели — интеллектуальная полноприводная трансмиссия xDrive, модернизированные моторы, включающие два совершенно новых агрегата, а также переработанная система управления iDrive, в оболочке которой кроме «навигации» будет трудиться система PDC (Park Distance Control). При помощи специальных камер она наглядно покажет на ЖК-мониторе положение автомобиля на дороге относительно других транспортных средств.
О внешности машины пока говорить рано — уж слишком сильно замаскирован автомобиль, но черты современной «семёрки» и даже «трёшки» разглядеть всё-таки можно. Что касается новой M5, то поговаривают, будто машину могут снабдить битурбомотором мощностью 600 л.с., для того чтобы утереть нос более мощным на данный момент конкурентам в лице Audi RS6 и Mercedes-Benz Е 63 AMG.
В ассортименте будут и трансмиссии. Задний и полный приводы скомбинируют с классической гидромеханической АКПП, механической коробкой и новейшей восьмиступенчатой автоматической КПП компании ZF с двумя сцеплениями.
По неофициальным данным, дебют новой пятой серии состоится весной 2010 года, скорее всего, на Женевском автосалоне. M5 появится не ранее чем через год после премьеры «гражданской» версии. Ну а сейчас инженеры, наматывая километры по европейским дорогам, следят за поведением новичка и учат его ездить как подобает.
www.drive.ru
Несмотря на ошеломительный успех BMW 5 Series E60, карьера данной модели медленно, но верно клонится к закату. На смену бестселлеру придёт новая «пятёрка» с кодовым названием F10. В арсенале модели — интеллектуальная полноприводная трансмиссия xDrive, модернизированные моторы, включающие два совершенно новых агрегата, а также переработанная система управления iDrive, в оболочке которой кроме «навигации» будет трудиться система PDC (Park Distance Control). При помощи специальных камер она наглядно покажет на ЖК-мониторе положение автомобиля на дороге относительно других транспортных средств.
О внешности машины пока говорить рано — уж слишком сильно замаскирован автомобиль, но черты современной «семёрки» и даже «трёшки» разглядеть всё-таки можно. Что касается новой M5, то поговаривают, будто машину могут снабдить битурбомотором мощностью 600 л.с., для того чтобы утереть нос более мощным на данный момент конкурентам в лице Audi RS6 и Mercedes-Benz Е 63 AMG.
В ассортименте будут и трансмиссии. Задний и полный приводы скомбинируют с классической гидромеханической АКПП, механической коробкой и новейшей восьмиступенчатой автоматической КПП компании ZF с двумя сцеплениями.
По неофициальным данным, дебют новой пятой серии состоится весной 2010 года, скорее всего, на Женевском автосалоне. M5 появится не ранее чем через год после премьеры «гражданской» версии. Ну а сейчас инженеры, наматывая километры по европейским дорогам, следят за поведением новичка и учат его ездить как подобает.
www.drive.ru
BMW сделал четырехдверный гибрид
BMW сделал четырехдверный гибрид
Компания BMW проводит дорожные испытания нового X6 ActiveHybrid. Автомобиль станет первым четырехдверным купе баварцев с гибридной установкой под капотом.
Двигатель, который состоит из бензинового агрегата и электромотора, разработан в сотрудничестве с General Motors и Daimler. Новая технология позволит сократить потребление топлива на 20%.
По сведениям издания World Car Fans, машина будет готова к запуску в производство в середине 2009 г. как модель 2010 года.
Компания BMW проводит дорожные испытания нового X6 ActiveHybrid. Автомобиль станет первым четырехдверным купе баварцев с гибридной установкой под капотом.
Двигатель, который состоит из бензинового агрегата и электромотора, разработан в сотрудничестве с General Motors и Daimler. Новая технология позволит сократить потребление топлива на 20%.
По сведениям издания World Car Fans, машина будет готова к запуску в производство в середине 2009 г. как модель 2010 года.
Citroen вступит в сделку с BMW
Citroen вступит в сделку с BMW
Citroen, возможно, через некоторое время заключит договор с BMW на использование немецких двигателей, которые будут устанавливаться на модель C5.
Как сообщает издание Motor Authority, в настоящее время моторы баварской компании использует партнер Citroen — Peugeot. Модели Peugeot 207 и Peugeot 308 комплектуется двигателями BMW на протяжении последних нескольких лет. Ожидается, что Citroen C5 купит у немецкого концерна два мотора объемами 1.4 и 1.6 л.
Двигатели будут оснащены системой «стоп-старт», которая сегодня также с успехом используется на моделях MINI. В дальнейшем, возможно, все силовые агрегаты Citroen будут комплектоваться подобной системой.
Citroen, возможно, через некоторое время заключит договор с BMW на использование немецких двигателей, которые будут устанавливаться на модель C5.
Как сообщает издание Motor Authority, в настоящее время моторы баварской компании использует партнер Citroen — Peugeot. Модели Peugeot 207 и Peugeot 308 комплектуется двигателями BMW на протяжении последних нескольких лет. Ожидается, что Citroen C5 купит у немецкого концерна два мотора объемами 1.4 и 1.6 л.
Двигатели будут оснащены системой «стоп-старт», которая сегодня также с успехом используется на моделях MINI. В дальнейшем, возможно, все силовые агрегаты Citroen будут комплектоваться подобной системой.
На Citroen будут ставить двигатели BMW
На Citroen будут ставить двигатели BMW
Компании Citroen и BMW собираются продолжить свое сотрудничество в области конструирования двигателей. Напомним, что в данные момент компании уже имеют положительные опыт совместной работы: например, автомобили Peugeot и Mini комплектуют силовыми агрегатами, разработанными в сотрудничестве. Также по неподтвержденной информации двигатели BMW будут устанавливать на Citroen C5.
Компании Citroen и BMW собираются продолжить свое сотрудничество в области конструирования двигателей. Напомним, что в данные момент компании уже имеют положительные опыт совместной работы: например, автомобили Peugeot и Mini комплектуют силовыми агрегатами, разработанными в сотрудничестве. Также по неподтвержденной информации двигатели BMW будут устанавливать на Citroen C5.
Появились шпионские снимки BMW 5-серии 2010 года
Появились шпионские снимки BMW 5-серии 2010 года
Неизвестные автошпионы сфотографировали в окрестностях Мюнхена тестовый прототипа седана BMW 5-й серии, который должен поступить на рынок, как модель 2010 года.
Прототип новой «пятерки» получил кодовое название F10. Внешний вид обновляемого дизайна 5-й серии получил элементы как от автомобилей 7-й, так и от 3-й серий BMW. Под капотом новых «пятых» BMW ожидаются бензиновые и дизельные моторы с турбонаддувом.
Неизвестные автошпионы сфотографировали в окрестностях Мюнхена тестовый прототипа седана BMW 5-й серии, который должен поступить на рынок, как модель 2010 года.
Прототип новой «пятерки» получил кодовое название F10. Внешний вид обновляемого дизайна 5-й серии получил элементы как от автомобилей 7-й, так и от 3-й серий BMW. Под капотом новых «пятых» BMW ожидаются бензиновые и дизельные моторы с турбонаддувом.
Правильный привод BMW 530 Xi
Правильный привод BMW 530 Xi
BMW всегда был заметен у нас в стране и постоянно обладал неким таинственным ореолом, что вызывало уважение и неподдельный интерес. Поэтому, когда нам представилась возможность протестировать уникальную модель BMW 530 Xi с полным приводом, то мы сразу согласились.
И вот мы перед этим автомобилем. Если оценивать внешний вид данной машины, то ее будет весьма затруднительно отличить от сопредельных марок, особенно, не обладающих полным приводом. Вообще, каких-либо заметных изменений мы не обнаружили, не считая, конечно, нового шильдика Xi. Но все равно – в машине чувствуется какая-то «правильность» и уверенность. Это сразу подтвердилось по великолепному, уверенному и послушному поведению машины при движении. Так, что заметных претензий к полному приводу не появилось, тем более, что автомобиль очень чутко и практически мгновенно отзывался на все команды водителя.
Подвеска у BMW 530 Xi довольно жестка. Но, хотя сильно комфортной ее назвать нельзя, именно такая не самая мягкая система дает возможность автомобилю четко и остро маневрировать.
Как и на большинстве новых марок BMW, так и на BMW 530 Xi устанавливается одна и та же автоматическая коробка переключения передач, которая многим запомнилась еще по модели X5. Управление переключением передач на такой коробке своеобразно и требует небольшого навыка. Однако, уже после нескольких поездок станут ясны все преимущества быстрого переключения передач легким движением кисти руки, а работа на обычным «автомате» покажется неуклюжей.
Заглянем под капот. Силовая установка представлена трехлитровым двигателем, мощностью в 272 л.с. и отлично подходит для езды по городу. Резкие и острые маневры по улицам города обеспечивает независимая подвеска. Согласно технической документации заявленный расход топлива в городском режиме составляет 13.6 литра на 100 километров, но нами во время теста зафиксированы затраты в районе 15.5 литров.
Так же как и внешний дизайн, внутреннее убранство салона так же не особо чем выделяется среди своих собратьев. Как обычно - все строго, стильно, самодостаточно. Все необходимые системы и атрибуты современного автомобиля присутствуют, просто больше внимания уделяется образу и стилю авто. Среди новшеств уже набирающая популярность индикация на лобовом стекле. И хотя понять и привыкнуть к такой системе с первого раза не удастся, все же проникнувшись, можно совершенно не отвлекаться от дороги. Усталость при этом уменьшается, а, значить, риск для водителя и его пассажиров так же минимален.
www.cardir.ru
BMW всегда был заметен у нас в стране и постоянно обладал неким таинственным ореолом, что вызывало уважение и неподдельный интерес. Поэтому, когда нам представилась возможность протестировать уникальную модель BMW 530 Xi с полным приводом, то мы сразу согласились.
И вот мы перед этим автомобилем. Если оценивать внешний вид данной машины, то ее будет весьма затруднительно отличить от сопредельных марок, особенно, не обладающих полным приводом. Вообще, каких-либо заметных изменений мы не обнаружили, не считая, конечно, нового шильдика Xi. Но все равно – в машине чувствуется какая-то «правильность» и уверенность. Это сразу подтвердилось по великолепному, уверенному и послушному поведению машины при движении. Так, что заметных претензий к полному приводу не появилось, тем более, что автомобиль очень чутко и практически мгновенно отзывался на все команды водителя.
Подвеска у BMW 530 Xi довольно жестка. Но, хотя сильно комфортной ее назвать нельзя, именно такая не самая мягкая система дает возможность автомобилю четко и остро маневрировать.
Как и на большинстве новых марок BMW, так и на BMW 530 Xi устанавливается одна и та же автоматическая коробка переключения передач, которая многим запомнилась еще по модели X5. Управление переключением передач на такой коробке своеобразно и требует небольшого навыка. Однако, уже после нескольких поездок станут ясны все преимущества быстрого переключения передач легким движением кисти руки, а работа на обычным «автомате» покажется неуклюжей.
Заглянем под капот. Силовая установка представлена трехлитровым двигателем, мощностью в 272 л.с. и отлично подходит для езды по городу. Резкие и острые маневры по улицам города обеспечивает независимая подвеска. Согласно технической документации заявленный расход топлива в городском режиме составляет 13.6 литра на 100 километров, но нами во время теста зафиксированы затраты в районе 15.5 литров.
Так же как и внешний дизайн, внутреннее убранство салона так же не особо чем выделяется среди своих собратьев. Как обычно - все строго, стильно, самодостаточно. Все необходимые системы и атрибуты современного автомобиля присутствуют, просто больше внимания уделяется образу и стилю авто. Среди новшеств уже набирающая популярность индикация на лобовом стекле. И хотя понять и привыкнуть к такой системе с первого раза не удастся, все же проникнувшись, можно совершенно не отвлекаться от дороги. Усталость при этом уменьшается, а, значить, риск для водителя и его пассажиров так же минимален.
www.cardir.ru
Тюнинговое ателье Hartge представило вниманию пакет доработок для BMW M3
Тюнинговое ателье Hartge представило вниманию пакет доработок для BMW M3
Вообще, такой авто как BMW M3 Coupe не особу нуждается в тюнинге, но тем не менее компания Hartge сделала новый тюнинг – пакет.
В экстерьер тюнинг – пакета от Hartge входит спойлер, карбоновые вставки и фирменные эмблемы ателье и колесные диски с диаметром 20 дюймов. Что касаемо интерьера, то авто получит руль отделанный кожей и карбоном, алюминиевые педали, алюминиевый рычаг КПП и обитый кожей ручник, так же, как опцию, можно заказать логотип Hartge, который будет установлен в центре руля. Что касаемо характеристик, то на выбор покупателя будет представлено два варианта: первый с максимальной скоростью 291 километр в час, а второй позволит автомобилю разгоняться до 340 километров в час.
Стоимость «прокачки» будет составлять 6 тысяч евро, естественно цена указана для Германии.
Вообще, такой авто как BMW M3 Coupe не особу нуждается в тюнинге, но тем не менее компания Hartge сделала новый тюнинг – пакет.
В экстерьер тюнинг – пакета от Hartge входит спойлер, карбоновые вставки и фирменные эмблемы ателье и колесные диски с диаметром 20 дюймов. Что касаемо интерьера, то авто получит руль отделанный кожей и карбоном, алюминиевые педали, алюминиевый рычаг КПП и обитый кожей ручник, так же, как опцию, можно заказать логотип Hartge, который будет установлен в центре руля. Что касаемо характеристик, то на выбор покупателя будет представлено два варианта: первый с максимальной скоростью 291 километр в час, а второй позволит автомобилю разгоняться до 340 километров в час.
Стоимость «прокачки» будет составлять 6 тысяч евро, естественно цена указана для Германии.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)